રાષ્ટ્રીય
શું 22 વર્ષ જૂની ફોર્મ્યુલા સાથે કરહાલમાં ફરી કમળ ખીલશે? અખિલેશના કિલ્લામાં ઘૂસવાનો આ ભાજપનો પ્લાન
ઉત્તર પ્રદેશમાં વિધાનસભા પેટાચૂંટણી માટેનું બોર્ડ લગાવી દેવામાં આવ્યું છે. સમાજવાદી પાર્ટી (SP)ના વડા અખિલેશ યાદવે કરહાલ સીટ પર તેજ પ્રતાપ યાદવને પોતાના રાજકીય ‘ભારત’ તરીકે મેદાનમાં ઉતાર્યા છે. અત્યાર સુધીના જ્ઞાતિના ગણિત અને ચૂંટણીના ટ્રેક રેકોર્ડની દૃષ્ટિએ કરહાલનું રાજકારણ સપા માટે અનુકૂળ રહ્યું છે જ્યારે વિપક્ષ માટે પડકારજનક રહ્યું છે. એટલા માટે અખિલેશે 2022માં કરહાલને પોતાનું કાર્યસ્થળ બનાવ્યું હતું અને હવે તેમના ભત્રીજા પર વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો હતો. આવી સ્થિતિમાં ભાજપે અનુજેશ પ્રતાપ યાદવને ટિકિટ આપી સપાના કિલ્લામાં ઘૂસણખોરી કરી છે. આ રીતે ભાજપે કરહાલમાં કમળ ખીલવવા માટે 22 વર્ષ જૂની ફોર્મ્યુલાનો ઉપયોગ કર્યો છે.
સપાના વડા અખિલેશ યાદવે વર્ષ 2022માં પહેલીવાર વિધાનસભા ચૂંટણી લડવાનું નક્કી કર્યું હતું, જેના માટે તેમણે મૈનપુરીની કરહાલ વિધાનસભા બેઠક પસંદ કરી હતી. તેઓ કરહાલથી ધારાસભ્ય તરીકે ચૂંટાયા હતા, પરંતુ 2024માં કન્નૌજથી સાંસદ બન્યા બાદ વિધાનસભાના સભ્યપદેથી રાજીનામું આપી દીધું હતું. કરહાલ વિસ્તાર સપાનો મજબૂત ગઢ માનવામાં આવે છે.
સમાજવાદી પાર્ટીની રચના થઈ ત્યારથી સપાએ કરહાલ સીટ પર પોતાનો એકાધિકાર જાળવી રાખ્યો છે. સપા 1993 થી સતત આ સીટ જીતી રહી છે, પરંતુ માત્ર એક જ વાર ચૂંટણી હારી હતી. તે વર્ષ હતું 2002. સપાને હરાવીને ભાજપ મુલાયમ સિંહ યાદવના ગઢમાં ફૂલ્યો હતો. હવે ફરી એકવાર ભાજપ પેટાચૂંટણીમાં એ જ કરિશ્માનું પુનરાવર્તન કરવા માંગે છે.
કરહાલ બેઠકનું રાજકીય સમીકરણ
મૈનપુરી જિલ્લાની કરહાલ વિધાનસભા બેઠક વર્ષ 1956 માં સીમાંકન પછી રાજકીય અસ્તિત્વમાં આવી. તે યાદવ પ્રભુત્વ ધરાવતી બેઠક હોવાને કારણે, મોટાભાગના ધારાસભ્યો યાદવ સમુદાયમાંથી ચૂંટાયા છે. સપાની રચના પહેલા અને તે પહેલા પણ કરહાલ સીટ પરથી મુલાયમ સિંહના નજીકના નેતાઓ જ જીતતા આવ્યા છે. 1957માં પ્રજા સમાજવાદી પાર્ટીના કુસ્તીબાજ નાથુ સિંહ યાદવ પ્રથમ ધારાસભ્ય બન્યા હતા. તે પછી નાથુ સિંહ 1962, 1967 અને 1969માં સ્વતંત્ર પાર્ટી, 1974માં ભારતીય ક્રાંતિ દળ અને 1977માં જનતા પાર્ટીની ટિકિટ પર જીત્યા હતા, પરંતુ 1980માં કોંગ્રેસના શિવમંગલ સિંહ જીત્યા હતા.
કરહાલના રાજકીય સમીકરણને કારણે બાબુરામ યાદવનું વર્ચસ્વ 1985 થી 1996 સુધી ચાલુ રહ્યું. બાબુરામ યાદવ જનતા દળની ટિકિટ પર ત્રણ ચૂંટણી જીત્યા હતા, પરંતુ જ્યારે મુલાયમ સિંહ યાદવે સપાની રચના કરી ત્યારે બાબુરામ પણ તેમની સાથે જોડાયા હતા. 1993 અને 1996માં સપાના ઉમેદવાર તરીકે બાબુરામ કરહાલ બેઠક પરથી જીત્યા હતા. આ પછી, સપા 2002 માં જ વિધાનસભા ચૂંટણી હારી હતી અને ત્યારથી અત્યાર સુધી કરહાલ સીટ પર સપાનો દબદબો યથાવત છે.
ભાજપે 2002માં સપાનો કિલ્લો તોડ્યો હતો
મુલાયમ સિંહ યાદવ અને યાદવ મતોના રાજકીય વર્ચસ્વને કારણે કરહાલ બેઠક પર સપાનું સંપૂર્ણ શાસન ચાલુ રહ્યું. બસપાના વડા માયાતી ચાર વખત યુપીના મુખ્યપ્રધાન રહી ચૂક્યા છે, પરંતુ કરહાલમાં બસપાનો હાથી સપાના ચક્રની ગતિને રોકી શક્યો નથી. ભાજપે એ જ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરહાલમાં ઘૂસવા માટે કર્યો, જે સપાનો મજબૂત ગઢ બની ગયો હતો. મામલો 2002ની વિધાનસભા ચૂંટણીનો છે. જ્યારે અનિલ યાદવ એસપીની ટિકિટ પર ચૂંટણી લડી રહ્યા હતા, ત્યારે ભાજપે સોબરન સિંહ યાદવને ટિકિટ આપીને કરહાલની ચૂંટણીને યાદવ વિરુદ્ધ યાદવ બનાવી દીધી હતી.
સોબરન સિંહ યાદવ સપા છોડીને ભાજપમાં જોડાયા હતા, તેઓ કરહાલ બેઠક પર સપાની નબળાઈ અને તાકાત બંનેથી વાકેફ હતા. મુલાયમ સિંહ યાદવથી લઈને શિવપાલ યાદવ સુધી, બધાએ અનિલ યાદવને વિજયી બનાવવા માટે કરહાલમાં દિવસ-રાત કામ કર્યું, પરંતુ યાદવ મતોનો મોટો ઝુકાવ ભાજપના સોબરન યાદવ તરફ હતો. કરહાલમાં નજીકની લડાઈમાં ભાજપના સોબરન યાદવને 50031 વોટ મળ્યા જ્યારે સપાના ઉમેદવાર અનિલ યાદવને 49106 વોટ મળ્યા. આ રીતે, ભારે સંઘર્ષ પછી, ભાજપ માત્ર 925 મતોથી કરહાલ બેઠક જીતવામાં સફળ રહ્યું.
કરહાલ બેઠકની હાર માત્ર સપા માટે જ નહીં પરંતુ મુલાયમ સિંહ યાદવ માટે પણ મોટો રાજકીય ફટકો હતો. તેથી જ મુલાયમ સિંહ યાદવે સોબરન યાદવને સપામાં સામેલ કરવા માટે રાજકીય માળખું બનાવ્યું અને 2004માં તે સફળ રહ્યા. સોબરન યાદવે 2017 સુધી અહીં વિધાનસભા ચૂંટણી જીતવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 2022માં તેમણે અખિલેશ યાદવ માટે કરહાલ સીટ છોડી દીધી. અખિલેશ યાદવ ધારાસભ્ય બન્યા અને હવે તેમણે તેજ પ્રતાપને બેઠક છોડ્યા બાદ યોજાનારી પેટાચૂંટણીમાં મેદાનમાં ઉતાર્યા છે.
ભાજપે 22 વર્ષ જૂની ફોર્મ્યુલાનો ઉપયોગ કર્યો
કરહાલ સીટ પર થઈ રહેલી પેટાચૂંટણીમાં સપાએ પૂર્વ સાંસદ તેજ પ્રતાપ યાદવને મેદાનમાં ઉતાર્યા છે, જેઓ મુલાયમ સિંહ યાદવના પૌત્ર અને લાલુ પ્રસાદ યાદવના જમાઈ છે. આવી સ્થિતિમાં ભાજપે મુલાયમ સિંહ યાદવના જમાઈ અને સપા સાંસદ ધર્મેન્દ્ર યાદવના સાળા અનુજેશ પ્રતાપ યાદવને મેદાનમાં ઉતાર્યા છે, જ્યારે અવનીશ શાક્ય બસપા તરફથી ઉમેદવાર છે. આ રીતે કરહાલ સીટ પર ચૂંટણી લડાઈ સૈફઈ પરિવાર એટલે કે મુલાયમ પરિવાર વચ્ચે છે. જે રીતે 2002માં ભાજપે પોતાના યાદવ ઉમેદવારને મેદાનમાં ઉતારીને સપાના યાદવ ઉમેદવારને હરાવ્યા હતા તે જ તર્જ પર તેણે સપાના તેજપ્રતાપ યાદવ સામે ભાજપના અનુજેશ યાદવ પર દાવ રમ્યો છે.
તેજ પ્રતાપ યાદવ મૈનપુરીથી સાંસદ રહી ચૂક્યા છે અને તેમણે ડિમ્પલ યાદવના ચૂંટણી સંચાલનની જવાબદારી સંભાળી છે. ભાજપે સૈફઈ પરિવારના જમાઈ અનુજેશ પ્રતાપ યાદવને મેદાનમાં ઉતાર્યા છે, જેઓ સપા સાંસદ ધર્મેન્દ્ર યાદવની બહેન સંધ્યા યાદવના પતિ છે. સંધ્યા 2015 થી 2020 સુધી મૈનુપ્રી જિલ્લા પંચાયત પ્રમુખ રહી ચુકી છે અને અનુજેશ યાદવ ફિરોઝાબાદથી જિલ્લા પંચાયત સભ્ય રહી ચુક્યા છે. અનુજેશને મેદાનમાં ઉતારીને ભાજપ યાદવના મતો ચોરી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. આ વખતે કરહાલમાં મુકાબલો સૈફઈ પરિવાર અને સંબંધીઓ વચ્ચે થશે. જો યાદવ મતોમાં વિભાજન થશે તો સપા માટે રાજકીય તણાવ વધી શકે છે. આથી ધર્મેન્દ્ર યાદવ હવે અનુજેશ સાથે મેદાનમાં ઉતરી રહ્યા છે.
કરહાલ બેઠકનું જ્ઞાતિ સમીકરણ
કરહાલ સીટ પર લગભગ 3.25 લાખ મતદારો છે, જેમાંથી લગભગ 1.25 લાખ યાદવ મતદારો છે. આ પછી દલિત સમુદાયના 40 હજાર અને શાક્ય સમુદાયના 38 હજાર વોટ છે. પાલ અને ઠાકુર સમુદાયમાં 30 હજાર મતદારો છે અને મુસ્લિમ મતદારો 20 હજાર છે. બ્રાહ્મણ-લોધ-વૈશ્ય સમાજના મતદારો 15-15 હજારની આસપાસ છે. કરહાલમાં યાદવ બાદ દલિત અને શાક્ય મતદારો મહત્વના છે જ્યારે બઘેલ અને ઠાકુર મતદારો મહત્વપૂર્ણ છે. કરહાલ બેઠક પર શાક્ય અને ક્ષત્રિય મતદારો ભાજપના મુખ્ય મતદારો માનવામાં આવે છે.
ભાજપે વર્ષ 2022માં એસપી બઘેલને મેદાનમાં ઉતારીને બઘેલ મતદારો પર કબજો જમાવવાની દાવ લગાવી હતી. સપા પ્રમુખ અખિલેશ યાદવને 148197 વોટ મળ્યા જ્યારે બીજેપી ઉમેદવાર બઘેલને 80692 વોટ મળ્યા. અખિલેશે બઘેલને 67 હજાર 504 મતોથી હરાવ્યા. બસપાના ઉમેદવાર કુલદીપ નારાયણને 15 હજાર 701 વોટ મળ્યા છે.
પેટાચૂંટણીમાં અખિલેશના ગઢને તોડવા માટે ભાજપે માત્ર યાદવ ઉમેદવારને જ નહીં પરંતુ મુલાયમ પરિવારના જમાઈને પણ મેદાનમાં ઉતાર્યા છે.
રાષ્ટ્રીય
42 દિવસના બદલે 3 વર્ષે મુકામે પહોંચી ટ્રેન
રેલવેને હજુ પણ ખબર નથી કે ગુડસ ટ્રેન આટલા લાંબા સમય સુધી કયાં હતી: સરકારે અહેવાલને રદિયો આપ્યો
ભારતીય રેલવે મોડેથી ચાલતું હોય એ સામાન્ય વાત છે, ઠંડીના દિવસોમાં આ સમય ક્યારેક 12 થી 24 કલાક સુધી લંબાય છે. જે અંતર 2-3 કલાકમાં કાપવું જોઈએ તે ટ્રેન શિયાળામાં 6-7 કલાકમાં કાપે છે. કેટલીકવાર તે તેના કરતાં પણ વધુ સમય લે છે. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે ભારતમાં સૌથી મોડી આવતી ટ્રેન કઈ છે? આ ટ્રેને તેની મુસાફરી 42 કલાકમાં પૂર્ણ કરવાની હતી, પરંતુ તેને ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચવામાં 3 વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો!
આ ઘટના વર્ષ 2014ની છે. આંધ્ર પ્રદેશના વિશાખાપટ્ટનમથી ઉત્તર પ્રદેશના બસ્તી સુધી એક માલસામાન ટ્રેને મુસાફરી કરવાની હતી. પરંતુ આ ટ્રેન લગભગ 4 વર્ષ મોડી પડી હતી.
આમ તો આ રસ્તો 42 કલાકમાં પૂર્ણ થાય છે. ભારતીય રેલવેના ઇતિહાસમાં આ સૌથી મોડી પડેલી ટ્રેન છે. અહેવાલો અનુસાર, આ માલસામાન ટ્રેનને બસ્તી પહોંચવામાં 3 વર્ષ, 8 મહિના અને 7 દિવસનો સમય લાગ્યો હતો. જો કે સરકારે ખુલાસો કર્યો છે કે માલસામાનની હેરફેરમાં આટલો લાંબો સમય કયારેય લાગ્યો નથી.
બન્યું એવું કે, કોલોનીમાં રામચંદ્ર ગુપ્તા નામના એક વેપારી હતા. 2014 માં, તેમણે તેમના વ્યવસાય માટે ઇન્ડિયન પોટાશ લિમિટેડ, વિશાખાપટ્ટનમ પાસેથી ડી એમોનિયમ ફોસ્ફેટ મંગાવ્યો હતો. આ વસ્તુની કિંમત લગભગ 14 લાખ રૂૂપિયા હતી.
10 નવેમ્બર 2014ના રોજ માલસામાનની ટ્રેનમાં 1316 બોરીઓ ભરવામાં આવી હતી. ટ્રેન સમયસર સ્ટેશનેથી નીકળી. પરંતુ પછી એટલું મોડું થઈ ગયું કે તે 3 વર્ષ અને 8 મહિના પછી એટલે કે 25 જુલાઈ 2018ના રોજ ઉત્તર પ્રદેશના બસ્તી પહોંચ્યું.
આ જાણીને રેલવે કર્મચારીઓ અને અન્ય સ્ટાફ પણ સ્તબ્ધ થઈ ગયો હતો. ટ્રેન 42 કલાકમાં મુસાફરી પૂરી કરવાની હતી. નવેમ્બર 2014માં જ્યારે ટ્રેન બસ્તી ન પહોંચી ત્યારે રામચંદ્ર ગુપ્તાએ રેલવેનો સંપર્ક કર્યો અને અનેક લેખિત ફરિયાદો નોંધાવી. પરંતુ વહીવટી તંત્રએ કોઈ કાર્યવાહી કરી ન હતી. પરંતુ પાછળથી ખબર પડી કે ટ્રેન રસ્તામાં જ ગાયબ થઈ ગઈ અને પોતાનો રસ્તો ભૂલી ગઈ.
ખાતર 3 વર્ષમાં ખરાબ થઈ ગયું
અહેવાલ મુજબ, નોર્થ ઈસ્ટર્ન રેલવે ઝોનના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી સંજય યાદવે કહ્યું હતું કે, જ્યારે કોઈ કોચ અથવા બોગીને મુસાફરી માટે અયોગ્ય માનવામાં આવે છે, ત્યારે તેને યાર્ડમાં મોકલવામાં આવે છે. એવું લાગે છે કે કદાચ આ ટ્રેન સાથે પણ એવું જ બન્યું હશે, તે લાંબા સમયથી કોઈક યાર્ડમાં ઊભી રહી હશે. તપાસ કર્યા બાદ જ ટ્રેન બસ્તી સ્ટેશન પહોંચી. જોકે, ટ્રેન ક્યાં મોડી પડી અને આટલો લાંબો સમય ક્યાં હતી તે અંગે કંઈ જાણી શકાયું નથી. આટલી લાંબી રાહ જોયા બાદ તે ખાતર 3 વર્ષમાં ખરાબ થઈ ગયું હતું.
રાષ્ટ્રીય
દિલ્હીમાં એકલા હાથે ચૂંટણી લડવા કેજરીવાલનો પુનરોચ્ચાર
અરવિંદ કેજરીવાલે દિલ્હી વિધાનસભા ચૂંટણીમાં આમ આદમી પાર્ટી અને કોંગ્રેસ વચ્ચે ગઠબંધનના સમાચારો પર પૂર્ણવિરામ મૂક્યું છે. કેજરીવાલે કહ્યું કે આમ આદમી પાર્ટી દિલ્હીમાં પોતાની તાકાત પર ચૂંટણી લડશે. કોંગ્રેસ સાથે કોઈપણ પ્રકારના ગઠબંધનની કોઈ શક્યતા નથી.
આ પહેલા સમાચાર એજન્સી એએનઆઇએ સૂત્રોને ટાંકીને કહ્યું હતું કે આપ અને કોંગ્રેસ વચ્ચે ગઠબંધનની વાતચીત અંતિમ તબક્કામાં છે. આ ગઠબંધનમાં આમ આદમી પાર્ટી અને કોંગ્રેસ સિવાય ઈન્ડિયા એલાયન્સની કેટલીક અન્ય પાર્ટીઓને સામેલ કરવાની વાત ચાલી રહી છે. કોંગ્રેસને 15 બેઠકો મળી શકે છે અને અન્ય ભારતીય જોડાણના સભ્યોને 1 કે 2 બેઠકો મળી શકે છે. બાકીની બેઠકો પર આમ આદમી પાર્ટી પોતે ચૂંટણી લડશે.દિલ્હી વિધાનસભા ચૂંટણી માટે આમ આદમી પાર્ટીએ અત્યાર સુધીમાં બે યાદી જાહેર કરી છે. પ્રથમ યાદીમાં પાર્ટીએ 11 બેઠકો માટે ઉમેદવારોની જાહેરાત કરી હતી. જ્યારે બીજી યાદીમાં સોમવારે 20 બેઠકો માટે ઉમેદવારો જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા.
જાણકારી માટે તમને જણાવી દઈએ કે દિલ્હીમાં આવતા વર્ષે 2025માં વિધાનસભા ચૂંટણી યોજાવા જઈ રહી છે.
એવું માનવામાં આવે છે કે ફેબ્રુઆરીમાં વિધાનસભાની ચૂંટણી યોજાઈ શકે છે.
રાષ્ટ્રીય
મુંબઇ બેસ્ટ બસ અકસ્માતમાં કાવતરાંની, વાહનનો ઉપયોગ શસ્ત્ર તરીકે કરાયાની શંકા
સાતનો ભોગ લેનારા અને અન્ય 42 જેટલા લોકોને ઇજા થઇ તે બસ અકસ્માતના બનાવમાં પોલીસને ઇરાદાપુર્વકનું કૃત્ય દેખાઇ રહ્યું છે. કોર્ટ સમક્ષ ધરપકડ કરાયેલા ડ્રાઇવર સંજય મોરેની કસ્ટડી માગતા પોલીસે જણાવ્યું હતું કે તેને આ કૃત્ય ઇરાદાપુર્વક કરાવ્યું છે કે કેમ અને બસનો વાહનનો ઉપયોગ એક શસ્ત્ર તરીકે કરાયો છે કે નહીં તેની તપાસ કરવી જરૂરી છે.
દલીલો બાદ મુંબઈ પોલીસની અરજી સ્વીકારીને કોર્ટે દુર્ઘટનાગ્રસ્ત બસ ચલાવી રહેલા સંજય મોરે (54)ને 21 ડિસેમ્બર સુધી તેમની કસ્ટડીમાં મોકલી આપ્યો હતો. વિગતો એવી બહાર આવી છે કે સંજય મોરેને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવાનો કોઈ અનુભવ નહોતો. અને સ્ટીયરીંગ ઇવીએસ માટે માત્ર 10 દિવસની તાલીમ લીધી હતી.
પોલીસે એવી પણ રજૂઆત કરી હતી કે ગુનો કરવા પાછળ આરોપીનો ઈરાદો અને કોઈ કાવતરું હતું કે કેમ તેની તપાસ કરવાની જરૂૂર છે. પોલીસે ઉમેર્યું હતું કે ડ્રાઇવરે તેના કબજામાં રહેલી બસનો શસ્ત્ર તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો અને મુસાફરો અને રાહદારીઓના જીવનને જોખમમાં મૂકતા ભીડભાડવાળા વિસ્તારમાં તેને બેદરકારીથી ચલાવી હતી કે કેમ તેની તપાસ કરવાની જરૂૂર છે.
પોલીસે કોર્ટને એમ પણ કહ્યું કે સંજય મોરેએ બસ ચલાવવાની તાલીમ લીધી હતી કે કેમ અને અકસ્માત સમયે તે માદક દ્રવ્યોના પ્રભાવમાં હતો કે કેમ તેની તપાસ કરવી જરૂૂરી છે. પોલીસે જણાવ્યું હતું કે પરિવહન વિભાગે અકસ્માતમાં સામેલ બસની તપાસ કરવાની બાકી છે.
મુંબઈ પોલીસની રિમાન્ડ અરજીનો વિરોધ કરતા, સંજય મોરેના વકીલ, સમાધાન સુલાનેએ જણાવ્યું હતું કે બસમાં ટેકનિકલ ખામીના કારણે અકસ્માત થયો હોઈ શકે છે. વકીલે દલીલ કરી હતી કે વાહન ચાલકોને સોંપતા પહેલા તેની સંપૂર્ણ તપાસ કરવાની જવાબદારી વહીવટીતંત્રની છે. બંને પક્ષોની દલીલો સાંભળ્યા બાદ કોર્ટે મોરેને 21 ડિસેમ્બર સુધી પોલીસ કસ્ટડીમાં મોકલી આપ્યો હતો.
પોલીસ પૂછપરછ દરમિયાન ડ્રાઇવર માનસિક રીતે વધુ સતર્ક હોવાનું જણાયું હતું અને પ્રાથમિક તબીબી અહેવાલો સૂચવે છે કે તે આલ્કોહોલના પ્રભાવ હેઠળ નથી, અધિકારીએ ઉમેર્યું હતું.
-
ગુજરાત1 day ago
બસપોર્ટમાં ચાલતી લાલિયાવાડી અને અધિકારીઓના વર્તનની મુખ્યમંત્રીને ફરિયાદ
-
ગુજરાત1 day ago
દોઢ વર્ષના માસૂમ બાળકનું રમતાં રમતાં પાણીની ડોલમાં પડી જતાં મોત
-
ગુજરાત1 day ago
મનપામાં અરજદારો માટે મુકાશે ડેશ બોર્ડ: લોકો ફરિયાદ કરી શકશે
-
ગુજરાત1 day ago
અશાંતધારાના ભંગની રજૂઆત બાદ સિટી પ્રાંત દ્વારા નિવેદન નોંધવાનું શરૂ
-
ગુજરાત1 day ago
હૃદયરોગનો હુમલો વધુ ત્રણ માનવ જિંદગી ભરખી ગયો
-
ગુજરાત1 day ago
શુક્ર-શનિ જેમીનીડ્સ ઉલ્કાવર્ષાનો નજારો
-
ગુજરાત1 day ago
અમુક વિસ્તારોનો જંત્રી દર ખૂબ જ વધારે, રાજ્ય સરકારમાં રિપોર્ટ રજૂ
-
ગુજરાત1 day ago
મેટોડામાં ગોપાલ નમકીનના પ્લાન્ટમાં વિકરાળ આગ