જૂનના પહેલા અઠવાડિયાથી, પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં તાજેતરના વધારાને કારણે નાગરિકોએ રોજિદા ઉપયોગના ઉત્પાદનોમાં ફુગાવાના બીજા મોજા માટે તૈયારી કરવી પડી શકે છે.ઉદ્યોગના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ડીઝલ પર ભારે નિર્ભર ટ્રાન્સપોર્ટર્સને નૂર દરમાં લગભગ 20% વધારો કરવાની ફરજ પડી છે, સુધારેલા દર 1 જૂનથી અમલમાં આવવાની શક્યતા છે.
નિષ્ણાતો માને છે કે પરિવહન ખર્ચમાં વધારો અનિવાર્યપણે અંતિમ ઉત્પાદનોના ભાવમાં ઓછામાં ઓછા 10% વધારો કરશે. શાકભાજી અને ફળોથી લઈને ફાસ્ટ-મૂવિગ ક્ધઝ્યુમર ગુડ્સ (FMCG) અને પેકેજ્ડ વસ્તુઓ સુધીની તમામ શ્રેણીઓમાં આ અસર અનુભવાવાની અપેક્ષા છે. લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં કાર્યરત વસંત ગ્રુપના પ્રમોટર હિતેન વસંતે જણાવ્યું હતું કે, “અમારા વ્યવસાય સાથે લગભગ 250 વાહનો સંકળાયેલા છે. અમે અમારા ગ્રાહકોને 1 જૂનથી ડીઝલ અને પેટ્રોલના ભાવ વધારાને કારણે નૂર ચાર્જમાં વધારા વિશે પહેલાથી જ જાણ કરી દીધી છે.”
વસંત, જે GCCI ખાતે લોજાિસ્ટિક્સ ટાસ્કફોર્સના અધ્યક્ષ પણ છે, તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, “ઉદ્યોગ અત્યાર સુધી ઇંધણના ભાવ વધારાને સહન કરી રહ્યો છે. જોકે, ઇંધણની અછત સાથે ભાવમાં સતત વધારાને કારણે ઘણા ટ્રાન્સપોર્ટરોને કામગીરી બંધ કરવાની ફરજ પડી છે. પરિણામે, ઘણા ઓપરેટરો હવે ચાર્જમાં 20% વધારો કરવા જઈ રહ્યા છે.”
ફેડરેશન ઓફ ગુજરાત FMCG ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સ એસોસિએશન ચેરિટેબલ ટ્રસ્ટ (FGDA) એ જણાવ્યું હતું કે રાજ્યમાં FMCG ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક ગંભીર પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. ઉદ્યોગના નેતાઓએ ચિંતા વ્યક્ત કરી છે કે વધતા ઓપરેશનલ ખર્ચ, 5% જેટલા નીચા માર્જિન સાથે, વિતરકો માટે ટકી રહેવું મુશ્કેલ બન્યું છે. એસોસિએશન અનુસાર, સમગ્ર ગુજરાતમાં 700 થી વધુ વિતરકોએ પહેલેથી જ દુકાનો બંધ કરી દીધી છે.
FGDAના ચેરમેને જણાવ્યું હતું કે, “ઈ-કોમર્સ અને ક્વિક કોમર્સના વધતા પ્રભાવને કારણે, પરંપરાગત રિટેલ વેપારીઓનો બજાર હિસ્સો ઘટીને માત્ર 70% થઈ ગયો છે.
બાકીના વ્યવસાયો ઓનલાઈન પ્લેટફોર્મ તરફ વળતાં, સમગ્ર ભારતમાં એક લાખથી વધુ રિટેલ આઉટલેટ બંધ થઈ ગયા છે.” તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, “આ એક લાખ રિટેલ આઉટલેટ્સમાંથી, લગભગ 40,000 ગુજરાતમાં છે, અને તેમના પર નિર્ભર પરિવારો ગંભીર જીવનનિર્વાહના પ્રશ્નોનો સામનો કરી રહ્યા છે. જો સરકાર ઇંધણના ભાવને નિયંત્રિત કરવા માટે હસ્તક્ષેપ નહીં કરે, તો તેમનું અસ્તિત્વ અશક્ય બની જશે.” ખાખરા, થેપલા અને અથાણાંના ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલા એક ખજખઊ ઉદ્યોગસાહસિકે જણાવ્યું હતું કે, “પેકેજિગ અને અન્ય ઇનપુટ ખર્ચમાં વધારો થવાને કારણે અમારા ઉત્પાદન ખર્ચમાં લગભગ 10%નો વધારો થયો છે. ગ્રાહકો પર બોજ નાખવા સિવાય અમારી પાસે કોઈ વિકલ્પ નથી.” “કંપનીઓ માટે પરિવહન અને વિતરણ સૌથી મોટા ખર્ચમાંનો એક છે, તેથી ભાવ વધારો અનિવાર્ય છે. તે જ સમયે, મોલ્સ અને ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ સતત જનરલ સ્ટોર્સ અને સ્થાનિક વેપારીઓના વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કરી રહ્યા છે.”
તે ઉપરાંત, ઇંધણનો પુરવઠો પૂરતો નથી. તેથી, 1 જૂનથી, આપણે બધા માલના ભાવમાં લગભગ 10% નો વધારો જોઈ શકીએ છીએ. પરિસ્થિતિને નિયંત્રિત કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે સરકાર ઇંધણના ભાવમાં વધારો અથવા ઇરાન યુદ્ધનો અંત લાવે, જેના કારણે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થાય.