૪ ઓગસ્ટના રોજ ફુકેટથી દિલ્હી જઈ રહેલી એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI2379 સાથે થયેલી ઘટનાની એરબસ દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રાથમિક તપાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ ટેકનિકલ સમસ્યા બહાર આવી છે. ડિજિટલ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (DFDR) ના પ્રારંભિક રીડિંગ્સ સૂચવે છે કે વિમાનના મહત્વપૂર્ણ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ લગભગ ચાર સેકન્ડ માટે પ્રતિભાવવિહીન રહ્યા હતા. આ અંતરાલ દરમિયાન, વિમાન અચાનક લગભગ ૩૦૦ ફૂટ નીચે પડી ગયું, જેના પરિણામે લગભગ ૨૪ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો ઘાયલ થયા.
એરબસના પ્રારંભિક રીડિંગ્સ અનુસાર, A320neo ના લિફ્ટ અને એઇલરોન પરનું નિયંત્રણ એકસાથે ખોવાઈ ગયું. એલિવેટર વિમાનના પિચ (નાક-ઉપર અને નાક-નીચેની ગતિ) ને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે એઇલરોન રોલનું સંચાલન કરે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન સ્પોઇલર્સે પણ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું. અહેવાલો સૂચવે છે કે વિમાનની ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં એક સાથે નિષ્ફળતા આવી હતી.
લગભગ ચાર સેકન્ડ માટે, લિફ્ટ અને એઇલરોન કોઈપણ પાઇલટ ઇનપુટ વિના ડ્રિફ્ટ થયા. તે જ સમયે, ઓટોપાયલટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો, અને કોકપીટમાં સ્ટોલ ચેતવણી શરૂ થઈ. સંભવિત સ્ટોલ ટાળવા માટે, કો-પાયલટે સાઇડ-સ્ટીકને આગળ ધકેલી દીધી; જોકે, હાઇડ્રોલિક પાવરના અભાવે, આ ઇનપુટ તરત જ નોઝ-ડાઉન મૂવમેન્ટમાં રૂપાંતરિત થયો નહીં.
થોડીક સેકન્ડ પછી, જ્યારે ત્રણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ ફરી કાર્યરત થઈ, ત્યારે પાઇલટનો નોઝ-ડાઉન ઇનપુટ અસરગ્રસ્ત થયો, જેના કારણે વિમાન ઝડપથી સીધા નોઝ-ડાઉન ટ્રેજેક્ટરીમાં પ્રવેશ્યું. આ તબક્કા દરમિયાન, વિમાન લગભગ 300 ફૂટ નીચે ઉતર્યું. મુસાફરો અને ક્રૂને જોરદાર ઝટકો લાગ્યો, જેના પરિણામે અનેક ઇજાઓ થઈ. ત્યારબાદ વિમાન દિલ્હીમાં સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યું.
એરબસની પ્રારંભિક તપાસ હાઇડ્રોલિક પ્રેશર સેન્સર અથવા પ્રેશર સ્વીચમાં સંભવિત ખામી તરફ નિર્દેશ કરે છે, જોકે આ ઘટનાનું ચોક્કસ કારણ હજુ સુધી ઓળખાયું નથી. એરબસ અને ફ્રાન્સના BEA ના નિષ્ણાતો તપાસમાં મદદ કરી રહ્યા છે, અને ટેકનિકલ વિશ્લેષણના તારણો ભારતના એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) ને સુપરત કરવામાં આવી રહ્યા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એવું કહેવું ખોટું હશે કે વિમાન ચાર સેકન્ડ માટે નોઝ-ડાઉન વલણમાં હતું. વાસ્તવિકતા એ છે કે વિમાનના મહત્વપૂર્ણ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ લગભગ ચાર સેકન્ડ માટે પ્રતિભાવવિહીન રહ્યા, અને આ અંતરાલ દરમિયાન, પાઇલટનો નોઝ-ડાઉન ઇનપુટ તાત્કાલિક અસર કરી શક્યો નહીં. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફરીથી સક્રિય થયા પછી, વિમાન એક ઢાળવાળા નોઝ-ડાઉન માર્ગમાં પ્રવેશ્યું અને લગભગ 300 ફૂટ નીચે ઉતર્યું.
