હરિયાણાના જીંદ-સોનેપત વચ્ચે દોડશે: હાલ આર્થિક રીતે મોંઘી પણ પર્યાવરણ ફ્રેન્ડલી: 75 રેલવે સ્ટેશનોનું પણ લોકાર્પણ
ભારતની હરિયાણામાં તેની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેન શરૂૂ થઇ છે. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી ભારતીય રેલ્વેના જીંદ-સોનેપત રૂૂટ પર જીંદ સ્ટેશનથી ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપી હતી. આ ઉપરાંત તેમણે અમૃત ભારત સ્ટેશન યોજના હેઠળ દેશભરના રાજકોટના ભક્તિનગર સહીત 75 સ્ટેશનોનું લોકાર્પણ કર્યું હતું. હાઇડ્રોજન ટ્રેન ઉભરતી ગતિશીલતા ટેકનોલોજીમાં ભારતના પ્રવેશને ચિહ્નિત કરે છે.
આ ટ્રેનસેટ મેધા સર્વો ડ્રાઇવ્સ દ્વારા સંકલિત કરવામાં આવ્યો છે, જેણે ભારતમાં શરૂૂ કરાયેલી વંદે ભારત ટ્રેનોના પ્રારંભિક બેચનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું, જ્યારે ચેન્નાઈના પેરામ્બુરમાં આવેલી ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરીએ ટ્રેનની થીમ અને બાહ્ય ડિઝાઇનમાં ફાળો આપ્યો હતો. નિષ્ણાતોના અભિપ્રાય મુજબ, આ ટેકનોલોજી ખર્ચાળ છે અને ખર્ચ-અસરકારક મુખ્ય પ્રવાહના રેલ વિકલ્પ તરીકે ઉભરી ન શકે.
“વૈશ્વિક સ્તરે હાલમાં કાર્યરત મોટાભાગની હાઇડ્રોજન પેસેન્જર ટ્રેનોમાં ફક્ત બે કે ત્રણ કોચ હોય છે અને તે મુખ્યત્વે ટૂંકા પ્રાદેશિક રૂૂટ પર તૈનાત કરવામાં આવે છે. તેનાથી વિપરીત, ભારતીય રેલ્વે ટ્રેનસેટને લગભગ 2,600 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતી 10-કોચ પેસેન્જર ટ્રેન તરીકે ગોઠવવામાં આવી છે, જે ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા પેસેન્જર કામગીરી માટે હાઇડ્રોજન સંચાલિત રેલ પરિવહનની સ્કેલેબિલિટી દર્શાવે છે,” રાષ્ટ્રીય ટ્રાન્સપોર્ટરે જણાવ્યું હતું.
જ્યારે ટ્રેન શરૂૂઆતમાં હેરિટેજ રૂૂટ માટે બનાવાયેલ છે, તે હાલમાં 89-કિમી જીંદ-સોનેપટ સેક્શન પર ચાલશે કારણ કે રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન જીંદમાં સ્થિત છે. “અલબત્ત, આ ટેકનોલોજી મોંઘી છે, પરંતુ આપણે ઉભરતી રેલ્વે ટેકનોલોજીમાં મોખરે રહેવાની જરૂૂર છે. આ વિચાર હેરિટેજ રૂૂટથી શરૂૂ કરવાનો છે, પરંતુ ચોક્કસ સ્કેલ પ્રાપ્ત થયા પછી તે ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક બનવાની સંભાવના છે. ખર્ચ અંગે ટીકા ટૂંકા ગાળાની રહેશે,” એક વરિષ્ઠ સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
હાઇડ્રોજન ટ્રેન શું છે? કેવી રીતે ચાલે છે?
સામાન્ય ટ્રેનમાં ડીઝલ બળે છે અથવા વીજળીનો ઉપયોગ થાય છે. પરંતુ હાઇડ્રોજન ટ્રેનમાં Hydrogen Fuel Cell દ્વારા વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે. આ વીજળીથી મોટર ચાલે છે અને ટ્રેન આગળ વધે છે. આ સમગ્ર પ્રક્રિયામાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ કે ધુમાડો બહાર પડતો નથી. માત્ર પાણીની વરાળ, ગરમી, બહાર આવે છે. એટલે તેને દુનિયાની સૌથી સ્વચ્છ પરિવહન ટેક્નોલોજીમાં ગણવામાં આવે છે. આ ટ્રેનમાં 1200 kW Hydrogen Fuel Cell Propulsion System લગાવવામાં આવ્યું છે. તેની પ્રક્રિયા સરળ રીતે સમજીએ. ટ્રેનમાં સંગ્રહિત હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલમાં પહોંચે છે. હવામાં રહેલા ઓક્સિજન સાથે હાઇડ્રોજનની કેમિકલ રિએક્શન થાય છે. આ પ્રક્રિયામાં વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે. વીજળી ટ્રેનની મોટરને ચલાવે છે. બાય-પ્રોડક્ટ તરીકે માત્ર પાણીની વરાળ બહાર આવે છે. એટલે પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડતા ધુમાડા કે ઝેરી વાયુઓનું ઉત્સર્જન થતું નથી.
