ગ્રેટર રાજકોટ ચેમ્બર દ્વારા કેન્દ્રીય મંત્રીને નિકાસકારો માટે રાહત પેકેજ જાહેર કરવા માંગ
રાજકોટની વેપાર ઉદ્યોગની નામાંકિત સંસ્થા ગ્રેટર રાજકોટ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા રાષ્ટ્રીય સ્તરે તમામ નિકાસકારોને હાલની ઇરાન-ઇઝરાઇલ યુધ્ધના લીધે પડતી પારાવાર મુશ્કેલીઓને વેપાર અને ઉદ્યોગના કેન્દ્રીય મંત્રી પીયુષ ગોયેલ સમક્ષ વિસ્તૃત મુદ્દાસરની રજુઆત કરીને રાહતો અંગે માંગણી કરેલ છે. જે મુજબ હાલમાં પશ્ચિમ એશિયા (ઈરાન-ઇઝરાયલ) માં સંઘર્ષ વધવાને કારણે ભારતીય નિકાસકારો સામે આવી રહેલા ગંભીર સંકટની લેખીતમાં રજુઆત કરેલ છે. વર્તમાન નિકાસમાં અસ્થિરતાને કારણે મુખ્ય દરિયાઈ માર્ગો, ખાસ કરીને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ અને લાલ સમુદ્રમાં ગંભીર અવરોધો ઉભા થયા છે, જેના કારણે લોજિસ્ટિકલ ખર્ચમાં ભયંકર ભાવ વધારો થયો છે.
જેમાં મુખ્યત્વે નિકાસકારો સામેના વર્તમાન પડકારોની વાત કરીએ તો.. ડિલિવરી સમયમર્યાદામાં વધારો: કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ જહાજોનો માર્ગ બદલાઈ રહ્યો છે, જેના કારણે પરિવહન સમયમાં 15-25 દિવસનો વધારો થઈ રહ્યો છે, જેના કારણે કાર્યકારી મૂડીમાં ગંભીર અવરોધો અને કરાર પર દંડની સ્થિતિ ઊભી ક્ધટેનરની અછત અને જહાજ રદ: ઘણી શિપિંગ લાઇન્સે મધ્ય પૂર્વમાં કોલ સ્થગિત અથવા રદ કર્યા છે, જેના કારણે ક્ધટેનરની તીવ્ર અછત સર્જાઈ છે અને ભારતીય બંદરો પર કાર્ગો અટવાઈ ગયો છે. જેમાં યુદ્ધ-જે વીમા ખર્ચમાં વધારો: ઘણા કિસ્સાઓમાં યુદ્ધ-જોખમ સરચાર્જ અને વીમા પ્રિમીયમ બમણા થઈ ગયા છે.
નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો: શિપિંગ લાઇન્સ દ્વારા લાદવામાં આવેલા કટોકટી સરચાર્જ (ક્ધટેનર દીઠ યુએસડી 1,500થી યુએસડી 4,000 સુધીના) ને કારણે દરિયાઈ નૂર દરમાં 200-300% થી વધુનો વધારો થયો છે. નિકાસ પર અસર: આ અવરોધો વૈશ્વિક બજારોમાં ભારતીય માલની ભાવ સ્પર્ધાત્મકતાને અસર કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને કૃષિ (બાસમતી ચોખા, ફળો) અને કાપડ જેવા ઓછા માર્જિન ધરાવતા ક્ષેત્રો માટે. જો તાત્કાલિક ઉકેલ લાવવામાં ન આવે તો, આનાથી નિકાસના જથ્થામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે, જે 2026 માટે ભારતના એકંદર નિકાસ લક્ષ્યોને અસર કરશે.
આ ઉપરોકત તમામ મુદ્દાઓને નજર સમક્ષ રાખીને સરકાર સમક્ષ ભારતીય નિકાસકારોને સરકારી સહાય માટે તાત્કાલિક વિનંતી સહ મંત્રાલયને નીચેના પગલાં લેવા માટે સુચન કરવામાં આવેલ હતું. નાણાકીય સહાય/વ્યાજ સબસિડી: વિલંબિત ચુકવણીઓ અને લાંબા ટ્રાન્ઝિટ સમયને કારણે કાર્યકારી મૂડી પર દબાણ ઘટાડવા માટે નિકાસ ક્રેડિટ પર વ્યાજ સબસિડીના દરમાં વધારો કરો. નિકાસ જવાબદારીની સમયમર્યાદા લંબાવો: નિકાસ જવાબદારીઓ માટે સ્વચાલિત વિસ્તરણ આપો, ખાસ કરીને એડવાન્સ ઓથોરાઇઝેશન અને EPCG ધારકો માટે, જે અગાઉના કટોકટીમાં (31 ઓગસ્ટ, 2026 સુધી અથવા પછીના) આપવામાં આવેલા વિસ્તરણની જેમ જ છે.
નૂર દરો પર સબસિડી: દરિયાઈ નૂરમાં અતિશય વધારાને સરભર કરવા માટે કામચલાઉ નૂર સબસિડી અથવા નૂર સહાય યોજનાઓનું પુનર્જીવન રજૂ કરો. “ફોર્સ મેજ્યુર” જાહેર કરો: પશ્ચિમ એશિયાના સંઘર્ષને કારણે હાલના શિપિંગ વિક્ષેપોને ’ફોર્સ મેજ્યુર’ ઘટના તરીકે સત્તાવાર રીતે ઓળખો, જેનાથી નિકાસકારો નિકાસ જવાબદારીઓ પૂર્ણ કરવામાં વિલંબ માટે દંડ ટાળી શકે છે.
ડિમરેજ/બંદર ચાર્જ માફી: મુખ્ય બંદરોને પરિવહનમાં અટવાયેલા અથવા રાહ જોતા જહાજો માટે ક્ધટેનર ડિટેન્શન, ડિમરેજ અને બંદર સ્ટોરેજ ચાર્જ માફ કરવા નિર્દેશ આપો. રે માટે ક્ધટેનર ડિટેન્શન, ડિમરેજ અને બંદર સ્ટોરજ ચાર્જ માફ કરવા નિર્દેશ આપો. વધારાના જહાજોની તૈનાતી: ભારતીય બંદરોથી પશ્ચિમ એશિયાઈ સ્થળોએ વધુ જહાજો (NVOCCS) ની તૈનાતીને સરળ બનાવવી. આ પ્રકારની પરિસ્થિતીમાં નિકાસકારોને પડખે ઉભા રહીને તેમને થનારી મુશ્કેલીઓ અને તેના ઉકેલ માટે સરકારની પાસે રજુઆત કરીને ગ્રેટર ચેમ્બર દ્વારા વહેલીતકે તેનો ઉકેલ લાવવા માટેનું બીડુ ઝડપેલ છે. આમ એક અખબારી યાદીમાં ગ્રેટર ચેમ્બરના ઇમીડીયેટ પાસ્ટ પ્રેસીડેન્ટ રાજીવભાઇ દોશી અને માનદસહમંત્રી જગદીશભાઇ સોની દ્વારા જણાવવામાં આવેલ છે.
