બોઇંગ 787માં અનેક ટેક્નિકલ ખામીઓ હતી, ફાઉન્ડેશન ફોર એવિએશનનો રિપોર્ટ
12 જૂને, અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના બની હતી. આ અકસ્માતમાં ઘણા લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. હવે, એક અમેરિકન જૂથે દાવો કર્યો છે કે વિમાનમાં પહેલા જ દિવસથી સમસ્યાઓ હતી.
ગયા વર્ષે 12 જૂનને ભારતના ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં સૌથી કાળા દિવસોમાંનો એક માનવામાં આવે છે. આ અકસ્માતની સમગ્ર વિશ્વ પર અસર પડી હતી. આ અકસ્માત બાદ, વિશ્વભરમાં હવાઈ મુસાફરી સલામતી અંગે પ્રશ્નો ઉભા થવા લાગ્યા. હવે, એક અમેરિકન સેફ્ટી કેમ્પેઈન ગ્રુપે આરોપ લગાવ્યો છે કે અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલ એર ઈન્ડિયા બોઈંગ 787 તેના સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન અસંખ્ય તકનીકી સમસ્યાઓથી પીડાતું હતું. એક સેફ્ટી કેમ્પેઈન ગ્રુપે જણાવ્યું છે કે બોઈંગ 787 ની ખામીઓને વિશ્વભરમાં ઓછી આંકવામાં આવી રહી છે.
આ બાબતથી પરિચિત લોકો કહે છે કે ફાઉન્ડેશન ફોર એવિએશન સેફ્ટી (FAS) એ 12 જાન્યુઆરીએ યુએસ સેનેટ સમક્ષ એક પ્રેઝન્ટેશન રજૂ કર્યું હતું. સબમિટ કરેલા દસ્તાવેજોની હિન્દુસ્તાન ટાઈમ્સ દ્વારા સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. સેફ્ટી ગ્રુપના જણાવ્યા અનુસાર, તેમના કબજામાં રહેલા રેકોર્ડ સૂચવે છે કે VT-ANB રજિસ્ટર્ડ એરક્રાફ્ટ, એર ઈન્ડિયા સાથે સેવાના પહેલા જ દિવસે નિષ્ફળતાનો અનુભવ કરી રહ્યું હતું.
ફાઉન્ડેશન ફોર એવિએશન સેફ્ટીનો આરોપ છે કે સમસ્યાઓ એન્જિનિયરિંગ, ઉત્પાદન, ગુણવત્તા અને જાળવણીની ખામીઓને કારણે હતી. ગ્રુપે જણાવ્યું હતું કે વિમાનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક અને સોફ્ટવેર ખામીઓ હતી. વધુમાં, સમસ્યાઓમાં સર્કિટ બ્રેકર્સનું વારંવાર ટ્રિપિંગ, વાયરિંગને નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ, પાવર આઉટેજ અને પાવર સિસ્ટમનું ઓવરહિટીંગ શામેલ હતું.
FAS ના દાવાઓ અંગે, બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે તેઓ સંયુક્ત રાષ્ટ્ર આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠનના પ્રોટોકોલનું પાલન કરીને AAIBપર આધાર રાખશે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે આ બાબતે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. એર ઇન્ડિયાએ પણ કોઈ જવાબ આપ્યો નથી.
AAIBના પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ પર ટિપ્પણી કરતા, ફાઉન્ડેશને દાવો કર્યો હતો કે તેની તપાસના તારણો પાઇલટની ભૂલ તરફ નિર્દેશ કરે છે, ખાસ કરીને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચમાં ખામી. 737 મેક્સ ક્રેશની FAS ની પ્રારંભિક તપાસમાં પાઇલટ્સને દોષ આપવાની એક રીત બહાર આવી હતી.